第八十九节 开战了(2/2)

杨潮实在是没有钱了，只能跟詹天佑他们表示，先欠着他们，但是他们日常运营的费用，杨潮是一定会保证的。

按照运营一个多月来的情况看，铁路还是有赚头的，虽然无法运输煤铁矿石，但是山东各地的粮食、棉花等土产品还是很多的。

最重要的是济南可是一个大商埠，这里不但有山东的物资聚集，还有来自河南的，甚至远在山西、陕西两地的货物。

黄河在后世的水运效应并不明显，但是在这时代还是不容忽视的，陕西、山西之间的黄河运输就十分繁荣，哪怕壶口瀑布当着，也阻断不了航船，反而出现了陆地行舟的奇观，大批木船通过陆路绕过壶口瀑布又一次进入黄河，然后运到河南，最后从河南运到济南。

可以说济南是黄河流域最后的集散地。

但只凭借这点农产品还远远不够，第一个月的经营收入，竟然只有少的可怜的一万两银子，还不够支出的呢，一年运营支出，最少也需要一百万两，也就是说每天至少要三千两银子才能回本，以目前的情况，至少收入至少要增加十倍才能保本。

德国人的胶济铁路，从修建好，一直到被第一次世界大战，都没有收回成本，就是因为铁路投资和运营成本太高，而山东的货运量远远比不上长江流域，只有一条胶济铁路尚且如此，更不用说现在几乎是两条并行的铁路呢。

而且德国人还有垄断矿藏运输的优势，杨潮感觉自己赔钱似乎铁定了。

詹天佑对此也十分的沮丧，好容易修了一条铁路，但没想到最终要赔钱。

“必须找到能顾保证运输的大宗货物！”

杨潮心中暗道。

但是那里有大宗货物呢，这个时代，最大宗的货物，美国人是石油，其他国家基本上都是煤矿、铁矿石。

山东的煤矿被德国人垄断了，因为胶济铁路就修建在山东最大的煤带上，这是德国人早就选好的路径。

所以山东是不能指望了，只能指望其他地方，比如河南，比如山陕两省，如果能垄断这两省货物的出海通道，烟济铁路才有希望。

“陕西不行！”

杨潮第一个就把陕西排除了，陕西也是一个矿藏大省，陕北的石油、煤炭储量都十分惊人，但是开采太困难不说，距离交通线也太远了。

“河南有煤，平顶山煤矿还没有被开采！”

“不过焦作的优质煤炭被英国人占了，但那是一座巨大的煤带，英国人还占不完。也许可以申请开采焦作煤矿，第一就有了足够货物资源，第二还可以通过卖煤补贴铁路。”

杨潮心里想着，有些憋屈，好容易修了条铁路，还得为货源发愁，其实美国人也一样，美国铁路公司为了争夺洛克菲勒的石油运输生意，都打破了脑袋呢，生意吗，就是这样。

“焦作靠近黄河，倒也方便运输。但是光靠黄河运输，货物还是无法保证，这是一条脾气不怎么好的母亲河，可不比长江好说话。还是得修铁路！”

杨潮琢磨着，感觉自己还是应该修铁路，然后才可能占据优势。

想到立刻就做，马上给朝廷上折子，阐述利弊，要求修一条到河南郑州的铁路，跟平汉铁路连接在一起，还可以争夺直隶和山西甚至蒙古的出海货物运输。

杨潮的利害说的很清楚，如果不自己办铁路，迟早也会被洋人占了，在这种观念之下，又有杨潮全用华资、华人的招牌，很快就获得通过。

就在杨潮忙着个铁路找生意的时候，日本跟俄国断交了，日俄战争终于要开战了。