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第四百三十六章 充气轮胎(2/3)

大的减少了,车辆出现故障的概率也大大的少于以前了。

而如此一来,专用的货运汽车就有了普及的可能,对于几百里和上千里的路程,自然需要乘坐火车,但对于几十里和近百里的路程,是完全可以乘坐蒸汽货运车的,当然,只有最发达的城市圈才有可能实现,若是偏远的穷地方,就无法实现这种情况了,老百姓穷的话,就算是几百里也愿意用两条腿跑,而不愿意花钱坐车。

除了充气轮胎之外,李安还专门为铁甲炮车部队研制了实心全橡胶轮胎,这种轮胎的效果比充气轮胎稍微差一点点,但却有一种非常大的优势,那就是不怕扎,一般的充气轮胎,万一被扎破了,车辆几乎就无法行动了,而实心全橡胶轮胎是不怕扎的,不论遇到多少钉子,都不会爆胎,这一点对于军事方面来说,是极为重要的,当然,这种实心橡胶轮胎的价格也更加的高昂,毕竟,这些橡胶材料都是从美洲运输过来的,运输成本肯定要稍微高些,用的材料越多,价格自然就越贵。

而军事方面是不能省钱的,为了日后作战的高效性,必须使用价格较为高昂的实心橡胶轮胎,这必然可以让大唐的国防实力获得极大的提高。

皇帝的御用马车,为了考虑安全性能,也同样采取实心橡胶材料,否则,一旦爆胎把皇帝给吓着了,那就不好办了。

自行车大部分都是充气轮胎,但李安也生产了少量的实心橡胶轮胎,充气轮胎适合在平整的混凝土路面上行驶,而实心橡胶轮胎则适合在复杂多变的地形上行驶,也可以说是山地自行车。

在大唐这个时代,普通老百姓出行,大多使用马匹这种交通工具,但马匹有个最大的劣势,就是需要准备的配件太多,马鞍、马镫、马缰等等,另外,马匹是一种动物,每日都必须吃草,需要很好的照顾,非常的麻烦,而自行车就不一样了,只需要隔一段时间加一次油,甚至完全不去照顾也行。

以目前的生产技术,在大唐生产自行车的成本是比较低廉的,自行车的价格比马匹还要便宜,而至于维护的费用就更是远远低于马匹了,所以,只要自行车进行大规模的普及,马匹很快就可以被替代,从而更好的促进大唐帝国的发展。

朝廷自然也看到自行车的巨大作用了,所以,全力支持大规模普及自行车,并在京城附近专门建立了一个自行车加工作坊,开始大规模的生产自行车。

为了增加自行车的实用性,李安仿造后世自行车的模样,在自行车的前面设置车篮,后面设置可以坐人的后座,如此,自行车既可以带人,也可以带许多物品,就更受老百姓的欢迎了。

而为了安全,李安也仿照后世自行车的模样,在车把的旁边设置可以手按的机械零件,只需要轻轻的按一下,就可发出清脆的响声,从而提醒前面的人,后面有车正在驶来。

自行车生产出来之后,开始在京城贩卖,有几十名已经学会骑自行车的工匠,分散在京城的各处街道,来来回回的骑车,以营造骑自行车的氛围,让市民购买。

在亲自试着骑了几把之后,很多百姓都愿意购买自行车,毕竟,这种家伙比骑马实惠太多了,不论是价格,还是维护的成本,都比骑马要实惠。

在自行车大规模进入京城的市场之后,短短的一个多月就销售了数万辆,不但有京城的百姓购买,很多西域来的胡商,在亲自体验了自行车的妙处之后,一出手就买了几十,甚至上百辆,准备带回他们的国家贩卖。

当然,凡是购买自行车的人,最关心的问题,就是车辆坏了该怎么办,毕竟,自行车的价格还是不便宜的,万一坏了,总不能扔掉吧!若是坏了就扔掉,那就太不划算了。

在将自行车推入市场之前,李安就考虑到这个问题了,所以,已经提前培训了一批专业的自行车维修师傅,并让他们在京城的各处位置,设置自行车修理铺,一旦有些人的自行车坏掉了,可以随时拿过来修理,费用绝对公正合理。

而对于一些西域胡商购买自行车的维修问题,李安也早就考虑过了,可以将维修的技术告诉他们,并将一些容易损坏的部将,更多的卖给他们,这样一来,在自行车出现故障之后,他们就可以自行维修了。

至于技术泄露的问题,当然也是没有关系的,毕竟,自行车就那么些东西,正常人只要随便学习一段时间就可以掌握,根本不存在泄露技术的问题,反正自行车的各种零件,只有大唐帝国能够制造,这些小国是制造不出来的,这就足够了,就算他们学会修理自行车,也需要到大唐来购买维修的材料和器材。

在自行车逐渐普及之后,长安城的气氛也发生了很大的变化,以前来来往往的马匹变得少了很多,而自行车却是越来越多,长安城的大街小巷,到处都是骑自行车的人群,很多贵族府邸的下人,都喜欢骑自行车外出买东西,只要东西不是很多的话。

也就是说,此时,骑自行车已经成了长安城百姓的一种时尚,就跟后世开小汽车一样,是一种显摆的手段,而且,随着自行车的普及,大唐产生了新的体育竞技项目。

说的简单点,也就是骑自行车比赛,在自行车出现之前,大唐的贵族公子哥们,喜欢骑马比赛,看谁的马跑的最远最快,但马匹的差异是人力所不能弥补的,所谓的高超骑术,必须搭配最优良的马匹,若是


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